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Em sua opinião, os problemas relacionados à dívida do fundo - que podem levar a sua insolvência - não foram causados pelos trabalhadores, que tiveram descontada em folha a contribuição devida. O sindicalista explicou que o Portus é patrocinado por diversas companhias docas, que são instituições estatais. Tal condição obrigaria, portanto, o governo a responder pelas dívidas dessas companhias para com o fundo.

A representante da Associação Nacional dos Participantes de Fundos de Pensão (Anapar), Claudia Muinhos Ricaldoni, também concorda que as dívidas do Portus são passíveis de negociação com o governo. Na sua avaliação, essa crise pode contribuir para a eficiência dos portos brasileiros.

O diretor-presidente do Fundo de Pensão Portur, Eduardo Celso de Araújo Marinho, defendeu saldar o plano porque, segundo ele, as companhias docas não têm condições de atualizar as contribuições devidas. No seu ponto de vista, a adoção de outras alternativas, como aumentar o valor das contribuições, deverão agravar a situação tanto dos trabalhadores - que terão descontados maiores valores - como dos patrocinadores, que enfrentam dificuldades financeiras.

O presidente da Federação Nacional dos Portuários, Eduardo Lírio Guterra, se emocionou ao falar da possibilidade de o Portus ser liquidado. O líder sindical ressaltou a importância dos portos para o desenvolvimento do país, apelando aos parlamentares e ao Poder Executivo para que abram um caminho de negociação e às companhias docas, para que paguem ao Portus as contribuições atrasadas.

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